{"id":3509,"date":"2016-09-20T22:00:39","date_gmt":"2016-09-20T20:00:39","guid":{"rendered":"http:\/\/v.kauko.org\/?p=3509"},"modified":"2017-02-02T20:23:32","modified_gmt":"2017-02-02T18:23:32","slug":"kauramaki-lahimetsa-vai-metsalahio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/v.kauko.org\/?p=3509","title":{"rendered":"Kauram\u00e4ki \u2013 l\u00e4himets\u00e4 vai mets\u00e4l\u00e4hi\u00f6?"},"content":{"rendered":"

Mit\u00e4 j\u00e4rke\u00e4 on rakentaa asuinaluetta tuollaiseen paikkaan moottoritien varteen ja keskelle metsi\u00e4? Ainakin taloudellisesti kannattavan uuden bussilinjan perustaminen on ihan utopistista toiveajattelua.\n<\/p><\/blockquote>\n

<\/p>\n

Etel\u00e4portin\u2013Kauram\u00e4en kaavoitusta esiteltiin j\u00e4lleen yleis\u00f6tilaisuudessa tiistaina 20.9.2016 klo 17:30\u201320:00 Ladun majalla (Ronsuntaipaleentie 279). (Kirjoitin t\u00e4m\u00e4n tekstin heti kokouksen j\u00e4lkeen, mutta lis\u00e4sin sen t\u00e4nne blogiini vasta 2.2.2017.)<\/p>\n

Kyseess\u00e4 on uuden asuinalueen raivaaminen mets\u00e4\u00e4n, moottoritien ja kaatopaikan v\u00e4liin, huonosti joukkoliikenteell\u00e4 saavutettavaan paikkaan \u2013 toisin sanoen kaupunkirakenteen turhaa levitt\u00e4mist\u00e4 l\u00e4himetsien kustannuksella. Olemme Jyv\u00e4skyl\u00e4n Vihreiss\u00e4 t\u00e4t\u00e4 vastustaneet kaavamuistutuksella<\/a> jo vuonna 2012. Kirjoitin asiasta vaalilehteemme <\/a> viime kunnallisvaalien alla.<\/p>\n

T\u00e4ll\u00e4 v\u00e4lin asia on edennyt niin, ett\u00e4 alueen etel\u00e4osaan Muuramen rajan l\u00e4helle on jo hyv\u00e4ksytty asemakaava<\/a>. Yritin sit\u00e4 vastustaa kaupunkirakennelautakunnan kokouksessa viime talvena, mutta j\u00e4in yksin v\u00e4hemmist\u00f6\u00f6n. Osayleiskaavan<\/a> nettisivua ei n\u00e4emm\u00e4 ole p\u00e4ivitetty nelj\u00e4\u00e4n vuoteen.<\/p>\n

Ladun majalla kaavaa esitteli kaupungin kaavoitusarkkitehti Reijo Teivaistenaho. V\u00e4ke\u00e4 oli paikalla noin 25 ja keskustelu sujui varsin hyv\u00e4ss\u00e4 hengess\u00e4.<\/p>\n

Alueen osayleiskaava on pys\u00e4hdyksiss\u00e4 ja mahdollisesti j\u00e4\u00e4kin niin ett\u00e4 asemakaavoitus tehd\u00e4\u00e4n suoraan yleiskaavan pohjalta. Kauram\u00e4en osalta suunnitelma on muuttunut viime talvesta siten, ett\u00e4 asukasluku ei en\u00e4\u00e4 olisikaan 9000 vaan 6500. Silti alueen pit\u00e4isi kuulemma olla ”kest\u00e4v\u00e4n liikkumisen aluetta” ja ”joukkoliikenteeseen perustuva”.<\/p>\n

Ihmiset kyseliv\u00e4t paljon, moni oli huolissaan hiihtoladuista, muutama luontoarvoistakin. Puheeksi tuli alueen jyrkk\u00e4 maasto. Kaavoitusarkkitehti selitti, ett\u00e4 tie pit\u00e4\u00e4 suunnitella huolella, jotta henkil\u00f6autoilla ja busseilla ylip\u00e4\u00e4ns\u00e4 pystyy ajamaan. T\u00e4h\u00e4n kohtaan pyysin puheenvuoron. Kysyin samaa mit\u00e4 olin aiemminkin kysynyt (mm. vastaava yleis\u00f6info Keljonkankaan koululla v. 2012, JyVin itse j\u00e4rjest\u00e4m\u00e4 tilaisuus 2012, useita kaupunkirakennelautakunnan kokouksia):<\/p>\n

Mit\u00e4 j\u00e4rke\u00e4 on ylip\u00e4\u00e4ns\u00e4 rakentaa asuinaluetta tuollaiseen paikkaan moottoritien varteen ja keskelle metsi\u00e4? Kun maastokin on sellainen ett\u00e4 bussilla h\u00e4dintuskin p\u00e4\u00e4see ajamaan ja suunnitelmissa asumistiheytt\u00e4 on viel\u00e4 harvennettu niin ettei matkustajia teoriassakaan riit\u00e4, kun alue on l\u00e4hes pelkk\u00e4\u00e4 omakotitalomattoa ja joka t\u00f6n\u00f6ss\u00e4 on taatusti kaksi autoa. Ainakaan taloudellisesti kannattavan uuden bussilinjan perustaminen on ihan utopistista toiveajattelua.<\/p>\n

Takaa kuului ”ihan samaa mielt\u00e4”-muminaa. Teivaistenaho vastasi hieman yll\u00e4tt\u00e4en, ett\u00e4 no pakko tunnustaa ett\u00e4 he ovat kaavoituksessa itsekin alkaneet mietti\u00e4 ett\u00e4 onkohan t\u00e4ss\u00e4 sittenk\u00e4\u00e4n j\u00e4rke\u00e4, juuri noista syist\u00e4. :-0 :-D<\/p>\n

Joku totesi ettei samalla perusteella Yl\u00e4myllyj\u00e4rve\u00e4k\u00e4\u00e4n olisi pit\u00e4nyt rakentaa. Se oli tuhonnut h\u00e4nen hyv\u00e4t vattuapajansa ja mets\u00e4viklon reviirit. T\u00e4h\u00e4n oli helppo jatkaa, ett\u00e4 Kauram\u00e4en rakentaminen tuhoaisi lis\u00e4\u00e4 mustikka- ja sienimetsi\u00e4 ja kutistaisi entisest\u00e4\u00e4n jo uhanalaiseksi k\u00e4yneen t\u00f6yht\u00f6tiaisen elinymp\u00e4rist\u00f6\u00e4, vaikka sinne jokunen tilkku liito-oravareviirej\u00e4 j\u00e4tett\u00e4isiinkin.<\/p>\n

Siihen alueen etel\u00e4osan asemakaavaan, joka jo hyv\u00e4ksyttiin lautakunnassa vastustuksestani huolimatta, sis\u00e4ltyi mm. p\u00e4iv\u00e4koti\/koulu, jota perusteltiin moottorietien toisella puolella Keljonkankaalla\/Sarvivuoressa asuvien lapsiperheiden tarpeella. Silloin lautakunnassa ihmettelin, miksi ihmeess\u00e4 heille sitten ei rakenneta sit\u00e4 koulu\/p\u00e4iv\u00e4kotia sinne omalle alueelleen vaan monen kilometrin p\u00e4\u00e4h\u00e4n moottoritien taakse umpimets\u00e4\u00e4n. Nyt oli sitten kaavoituksessa ilmeisesti itsekin huomattu ettei siin\u00e4 ehk\u00e4 ole j\u00e4rke\u00e4, koska nyt on kuulemma ep\u00e4varmaa tuleeko sinne Kauram\u00e4en puolelle se koulu\/p\u00e4iv\u00e4koti vai ei. Ja t\u00e4m\u00e4 varmasti vaikuttaa siihen, kiinnostaako ihmisi\u00e4 muuttaa alueelle vai ei.<\/p>\n

Ja vaikka Etel\u00e4portin puoleinen osa nyt ollaankin rakentamassa, niin pohjoisosan toteutuminen oli kaavoitusarkkitehdinkin mukaan jokseenkin ep\u00e4varmaa. Kun aikataulua kyseltiin niin h\u00e4n kertoi joskus arvioineensa ett\u00e4 2035 mutta ei ollut varma arvionsa realistisuudesta.<\/p>\n

Kaiken kaikkiaan tilaisuus oli varsin rakentava. Aiemmin t\u00e4llaisista keskusteluista on j\u00e4\u00e4nyt v\u00e4h\u00e4n sellainen maku, ett\u00e4 virkamiehet kyll\u00e4 kuuntelevat asukkaita ja vastaavat kohteliaan ymp\u00e4ripy\u00f6re\u00e4sti, mutta tekev\u00e4t sitten kuitenkin niin kuin ovat itse aikoneet. Nyt sen sijaan tuli ihan sellainen fiilis, ett\u00e4 kyll\u00e4 ne sittenkin miettiv\u00e4t kuulemaansa ja saattavat joskus muuttaakin suunnitelmiaan. :-)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mit\u00e4 j\u00e4rke\u00e4 on rakentaa asuinaluetta tuollaiseen paikkaan moottoritien varteen ja keskelle metsi\u00e4? Ainakin taloudellisesti kannattavan uuden bussilinjan perustaminen on ihan utopistista toiveajattelua.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[75,7,12,73],"tags":[],"class_list":["post-3509","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-maankaytto-ja-kaavoitus","category-politiikka","category-yhteiskunta","category-ymparistovaikutukset"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/v.kauko.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3509","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/v.kauko.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/v.kauko.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/v.kauko.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/v.kauko.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3509"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/v.kauko.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3509\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3511,"href":"https:\/\/v.kauko.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3509\/revisions\/3511"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/v.kauko.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3509"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/v.kauko.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3509"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/v.kauko.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3509"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}