{"id":202,"date":"2010-04-20T17:59:55","date_gmt":"2010-04-20T15:59:55","guid":{"rendered":"http:\/\/v.kauko.org\/?p=202"},"modified":"2012-09-13T10:49:41","modified_gmt":"2012-09-13T08:49:41","slug":"moottoritie-on-turha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/v.kauko.org\/?p=202","title":{"rendered":"Moottoritie on turha"},"content":{"rendered":"

Tiehankkeen perustelutekstist\u00e4 kopioitu v\u00e4ite, ett\u00e4 Vaajakosken ja Kanavuoren v\u00e4lill\u00e4 ruuhkat aiheuttaisivat ”jopa kymmenien minuuttien viiv\u00e4styksi\u00e4”, ei ole tutkimustiedoin perusteltavissa.\n<\/p><\/blockquote>\n

<\/p>\n

Kokoomuksen Toivakan ja Jyv\u00e4skyl\u00e4n j\u00e4rjest\u00f6jen puheenjohtajat Jorma Staudinger ja Eeva-Kaisa Rouhiainen kirjoittivat valtatie 4:n uusista linjauksista Vaajakosken ja Toivakan alueilla. Kirjoituksessa perustellaan tiehanketta mm. v\u00e4itteell\u00e4, ett\u00e4 Vaajakosken ja Kanavuoren v\u00e4lill\u00e4 ruuhkat aiheuttaisivat ”jopa kymmenien minuuttien viiv\u00e4styksi\u00e4”.<\/p>\n

T\u00e4m\u00e4 ja moni muu kohta on kopioitu l\u00e4hes sanatarkasti hankkeen perustelutekstist\u00e4 sen ymp\u00e4rist\u00f6vaikutusten arviointiohjelmassa, joka oli vast’ik\u00e4\u00e4n lausuntokierroksella.<\/p>\n

Vastauksena tiedusteluuni, mihin tutkimuksiin v\u00e4ite kymmenien minuuttien viivytyksist\u00e4 perustuu, sain hankkeesta vastaavalta Keski-Suomen ELY-keskuksen liikenne- ja infrastruktuuri -vastuualueelta (ent. Tiehallinto) Ajoneuvohallintokeskuksen julkaisun ”Vaajakosken kiertoliittym\u00e4n toimivuus ja parantaminen, muistio 5.8.2008”.<\/p>\n

Selvityksen mukaan viivytys Kanavuoresta Vaajakosken suuntaan ajettaessa oli vilkkaimman ruuhkahuipun aikana perjantaina 23.5.2008 klo 15-16 keskim\u00e4\u00e4rin 340 sekuntia per ajoneuvo – siis runsaat viisi minuuttia, ei ”kymmeni\u00e4 minuutteja”. Tuolloin Vaajakosken liikenneympyr\u00e4 oli viel\u00e4 yksikaistainen. Muistiossa ennustettiin, ett\u00e4 ympyr\u00e4n parantaminen kaksikaistaiseksi lyhent\u00e4isi viivytyksi\u00e4 kymmeniin sekunteihin. Seurantatutkimusta ei ole tehty nyt, kun liikenneympyr\u00e4 on parannettu kaksikaistaiseksi, joten tutkittua tietoa todellisista nykyisist\u00e4 ruuhkaongelmista ei ole.<\/p>\n

Tutkimuksen mukaan kymmenien minuuttien viiv\u00e4styksi\u00e4 ei siis ollut edes silloin kun ympyr\u00e4 oli yksikaistainen, saati nyt. Mill\u00e4h\u00e4n muilla virheellisill\u00e4 v\u00e4itteill\u00e4 t\u00e4m\u00e4n ja muidenkin ohitusteiden tarvetta onkaan perusteltu?<\/p>\n

Asuintaajamaa halkova ja Kanavuoren Natura-alueesta 2-3 hehtaaria lohkaiseva moottoritie aiheuttaisi pahoja melu-, p\u00e4\u00e4st\u00f6- ja maisemahaittoja. Ilman sit\u00e4 Vaajakoski voisi kehitty\u00e4 viihtyis\u00e4ksi asuinalueeksi, josta olisi my\u00f6s ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4llinen ja nopea l\u00e4hijunayhteys Jyv\u00e4skyl\u00e4\u00e4n. Uusi tie taas hajauttaisi yhdyskuntarakennetta, jolloin palvelut ja ty\u00f6paikat j\u00e4isiv\u00e4t pitkien automatkojen taakse. T\u00e4llainen kehitys olisi ekologisesti kest\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4. <\/p>\n

Ymp\u00e4rist\u00f6\u00e4 ei pid\u00e4 silpoa yh\u00e4 vain pienempiin asfaltin v\u00e4liin j\u00e4\u00e4viin kaistaleisiin vain siksi, ett\u00e4 kuvitellaan ”elinkeinoel\u00e4m\u00e4n” etujen sit\u00e4 vaativan.<\/p>\n

Moottoritien mahdollistava kaava jo kumottiin H\u00e4meenlinnan hallinto-oikeudessa, koska sen ei katsottu turvaavan terveellist\u00e4 ja viihtyis\u00e4\u00e4 elinymp\u00e4rist\u00f6\u00e4. Mutta t\u00e4m\u00e4 ei n\u00e4k\u00f6j\u00e4\u00e4n est\u00e4 ajamasta tiet\u00e4 kuin k\u00e4\u00e4rmett\u00e4 pyssyyn, vaikka sitten virheellisin perusteluin.<\/p>\n

Virpi Kauko, FT
\nJyv\u00e4skyl\u00e4<\/p>\n

* * *<\/p>\n

T\u00e4m\u00e4 mielipidekirjoitus julkaisiin Keskisuomalaisessa 13.4.2010. Kirjoituksen yhteydess\u00e4 julkaisiin kuva Vaajakosken liikenneympyr\u00e4st\u00e4 sek\u00e4 seuraava kuvateksti:<\/em><\/p>\n

TIEHANKE Vaajakosken liikenneympyr\u00e4n sujuvuuden seurantatutkimus olisi nyt tarpeen uusia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

”Kymmenien minuuttien” viiv\u00e4styksi\u00e4 ei ollut edes silloin kun Vaajakosken liikenneympyr\u00e4 oli yksikaistainen, saati nyt. Mill\u00e4h\u00e4n muilla virheellisill\u00e4 v\u00e4itteill\u00e4 t\u00e4m\u00e4n ja muidenkin ohitusteiden tarvetta onkaan perusteltu?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[75,7,12],"tags":[30,31],"class_list":["post-202","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-maankaytto-ja-kaavoitus","category-politiikka","category-yhteiskunta","tag-moottoritie","tag-ymparistovaikutus"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/v.kauko.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/202","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/v.kauko.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/v.kauko.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/v.kauko.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/v.kauko.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=202"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/v.kauko.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/202\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1811,"href":"https:\/\/v.kauko.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/202\/revisions\/1811"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/v.kauko.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=202"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/v.kauko.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=202"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/v.kauko.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=202"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}