{"id":1903,"date":"2012-10-08T20:42:41","date_gmt":"2012-10-08T18:42:41","guid":{"rendered":"http:\/\/v.kauko.org\/?p=1903"},"modified":"2012-12-10T17:08:09","modified_gmt":"2012-12-10T15:08:09","slug":"vihreytta-kaavoituspolitiikassa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/v.kauko.org\/?p=1903","title":{"rendered":"Vihreytt\u00e4 kaavoituspolitiikassa?"},"content":{"rendered":"

Artikkeli julkaistiin Jyv\u00e4skyl\u00e4n Vihreiden vaalilehdess\u00e4 Avoimempi Jyv\u00e4skyl\u00e4<\/strong><\/a> 5.10.2012.<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a>Hyv\u00e4ll\u00e4 kaupunkisuunnittelulla asuinalueet saadaan viihtyisiksi ja asumisen ja liikkumisen aiheuttamat ymp\u00e4rist\u00f6haitat v\u00e4h\u00e4isiksi. Jos ihmiset p\u00e4\u00e4sev\u00e4t kotoaan ty\u00f6paikoille, palveluihin ja vapaa-ajan viettoon helposti ja nopeasti k\u00e4vellen, py\u00f6r\u00e4ll\u00e4, bussilla tai junalla, niin omaa autoa ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 tarvita. T\u00e4ll\u00f6in melua ja p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 syntyy v\u00e4hemm\u00e4n, eik\u00e4 aikaa tuhlaudu ruuhkissa seisomiseen.<\/p>\n

Maank\u00e4ytt\u00f6- ja rakennuslakiin<\/a> kirjatut tavoitteet ovat melkein kuin Vihreiden ohjelmista: edistet\u00e4\u00e4n ekologisesti, taloudellisesti, sosiaalisesti ja kulttuurisesti kest\u00e4v\u00e4\u00e4 kehityst\u00e4, luonnon monimuotoisuutta, ymp\u00e4rist\u00f6nsuojelua sek\u00e4 joukko- ja kevyen liikenteen toimintaedellytyksi\u00e4. Tavoitteena on my\u00f6s turvata jokaisen osallistumismahdollisuus asioiden valmisteluun.<\/p>\n

L\u00e4himets\u00e4 asfaltin alle?<\/h4>\n

Jyv\u00e4skyl\u00e4n lounaisosassa, ysitien ja Ronsuntaipaleentien v\u00e4lisess\u00e4 m\u00e4kisess\u00e4 maastossa eri ik\u00e4iset mets\u00e4laikut vanhoista jyhkeist\u00e4 kuusikoista uusiin hakkuuaukioihin muodostavat vaihtelevan mosaiikin, jossa viihtyy monimuotoinen el\u00e4imist\u00f6. Pieni l\u00e4himets\u00e4 lenkkipolkuineen, hiihtomaastoineen, marja- ja sienimaineen sek\u00e4 lampineen on ihmistenkin ahkerassa virkistysk\u00e4yt\u00f6ss\u00e4.<\/p>\n

Mustankorkean kaatopaikan ja meluisan moottoritien v\u00e4liin on suunnitteilla l\u00e4hes 9000 asukkaan pientalovaltainen Kauram\u00e4en asuinalue ja Etel\u00e4portin kauppakeskus. <\/p>\n

\"\"<\/a>
\nKaavakartassa vihre\u00e4n alueen sis\u00e4\u00e4n levitt\u00e4ytyy parisataa hehtaaria hiekanruskeita asuintalolaikkuja. Alueen etel\u00e4reunalla moottoritien varressa on isot kirkkaanpunaiset ns. v\u00e4hitt\u00e4iskaupan suuryksik\u00f6ille varatut kolmiot. Etel\u00e4portilta pohjoiseen Yl\u00e4myllyj\u00e4rvelle kiemurtelee katu tiheiden korkeusk\u00e4yrien poikki.
\n<\/em><\/p>\n

Osayleiskaavan keskeisi\u00e4 tavoitteita ovat: [- – -] osoittaa ja turvata alueen nykyiset sek\u00e4 uudet sis\u00e4iset, keskeiset virkistys- ja luontoarvot ja virkistysreittiyhteydet\n<\/p><\/blockquote>\n

Etel\u00e4portin – Kauram\u00e4en osayleiskaavaa<\/a> esiteltiin yleis\u00f6tilaisuudessa 22.8.2012. Kysyin, mit\u00e4 kaavaselostukseen kirjattu tavoite luonto- ja virkistysarvojen turvaamisesta k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 merkitsee, kun suurin osa alueen marja- ja sienimaista j\u00e4isi asfaltin alle. <\/p>\n

”Niinh\u00e4n siin\u00e4 valitettavasti k\u00e4visi”, vastasi kaavoitusarkkitehti Reijo Teivaistenaho.<\/b> ”Aina kun uutta rakennetaan, joudutaan heikent\u00e4m\u00e4\u00e4n alueella ennest\u00e4\u00e4n asuvien etuja laajemman edun vuoksi. Mutta kyll\u00e4 niit\u00e4 marja- ja sienimaita my\u00f6s j\u00e4isi, sek\u00e4 uusien ett\u00e4 vanhojen asukkaiden k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n.” <\/p>\n

\nKaavassa tavoitellaan joukkoliikenteen k\u00e4yt\u00f6n lis\u00e4\u00e4mist\u00e4 ja henkil\u00f6autoriippuvuuden v\u00e4hent\u00e4mist\u00e4.\n<\/p><\/blockquote>\n

Ep\u00e4ilen \u00e4\u00e4neen henkil\u00f6autoriippuvuuden v\u00e4hentymist\u00e4, kun kaikissa samanlaisissa omakotil\u00e4hi\u00f6iss\u00e4 (mm. viereisell\u00e4 Yl\u00e4myllyj\u00e4rvell\u00e4) on l\u00e4hes joka talossa kaksi autoa. Kaavoitusarkkitehti n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kaavakartassa p\u00e4\u00e4kadun varressa olevia kerrostaloja ja vakuuttaa, ett\u00e4 yhdyskuntarakenne on riitt\u00e4v\u00e4n tiivis toimivan joukkoliikenteen yll\u00e4pitoon ja perheet p\u00e4rj\u00e4\u00e4v\u00e4t yhdell\u00e4 autolla. <\/p>\n

Etel\u00e4portti nousee haudastaan?<\/h4>\n

Etel\u00e4porttiin suunniteltiin vuonna 2007 enemm\u00e4nkin v\u00e4hitt\u00e4iskaupan suuryksik\u00f6it\u00e4.<\/a> Huhtikuussa 2009 ymp\u00e4rist\u00f6ministeri\u00f6n punakyn\u00e4 poisti ne maakuntakaavasta, koska ne olisivat hajauttaneet yhdyskunta- ja palvelurakennetta sek\u00e4 lis\u00e4nneet
\nliikennetarvetta ja liikenteest\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6lle aiheutuvia
\nhaittoja. <\/p>\n

Uudessa kaavaluonnoksessa hypermarketteja on v\u00e4hemm\u00e4n ja asutusta enemm\u00e4n. Jyv\u00e4skyl\u00e4n seudun luonnonsuojeluyhdistyksess\u00e4 (JYSLY ry) ep\u00e4ill\u00e4\u00e4n, ett\u00e4 keskelle mets\u00e4\u00e4 kaavailtu asuinalue on tekaistu perusteluksi hypermarkettien rakentamiselle:<\/p>\n

”Ajatushan t\u00e4ss\u00e4 koko suunnitelmassa tuntuu olevan, ett\u00e4 Kauram\u00e4ki on rakennettava, jotta saadaan Etel\u00e4portti liitetty\u00e4 kaupunkirakenteeseen – ja niinh\u00e4n kaavan esittelyteksteiss\u00e4 suoraan sanotaankin”, kommentoi JYSLYn kaavoitusvastaava Silja Parri.<\/b> <\/p>\n

Yhdistyksen puheenjohtaja Heikki Susiluoma<\/b> kritisoi yleisemminkin Jyv\u00e4skyl\u00e4n kasvukeskeisyytt\u00e4. H\u00e4n pit\u00e4isi ekologisesti mielekk\u00e4\u00e4n\u00e4 Jyv\u00e4skyl\u00e4n t\u00e4ydennysrakentamisen lis\u00e4ksi Keski-Suomen muiden hyvien yhteyksien varrella olevien keskusten kehitt\u00e4mist\u00e4.<\/p>\n

* * *<\/p>\n

Kuinka tiivis on riitt\u00e4v\u00e4n tiivis?<\/h3>\n

Ihmisten viihtyvyyden, palveluiden toimivuuden ja luontoarvojen s\u00e4ilymisen kannalta edullisin olisi tiivis yhdyskuntarakenne, jonka lomassa on (l\u00e4hes) luonnontilaisia alueita. <\/p>\n

Mutta kuinka paljon olemassaolevan asutuksen l\u00e4helt\u00e4 voi nipist\u00e4\u00e4 viheralueita uusille rakennuksille ennen kuin viihtyis\u00e4 kaupunki muuttuu kolkoksi asfalttiaavikoksi? Miten suuria metsik\u00f6iden t\u00e4ytyy olla, jotta ne riitt\u00e4v\u00e4t ihmisten virkist\u00e4ytymiseen tai liito-oravien elinymp\u00e4rist\u00f6iksi?<\/p>\n

Jos uskomme Tilastokeskuksen ja kaupungin v\u00e4est\u00f6ennusteisiin, niin vuonna 2040 Jyv\u00e4skyl\u00e4ss\u00e4 asuu 154 000 ihmist\u00e4, siis 22 000 enemm\u00e4n kuin nyky\u00e4\u00e4n. KymppiR-maank\u00e4ytt\u00f6suunnitelmassa<\/a> annettujen tietojen mukaan t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 hyv\u00e4ksytyt kaavavarannot riitt\u00e4v\u00e4t yli 10 000:lle asukkaalle, ja Kankaan alueelle mahtuu suunnitelmien mukaan 4000.<\/p>\n

Tarvitaanko kokonaan uusia mets\u00e4l\u00e4hi\u00f6it\u00e4 kuten Kauram\u00e4ki tai Valkeam\u00e4ki lainkaan, vai voitaisiinko kaikki asuttaa olemassaolevan yhdyskuntarakenteen yhteyteen ”vanhaan” Jyv\u00e4skyl\u00e4\u00e4n sek\u00e4 aluekeskuksiin (S\u00e4yn\u00e4tsaloon, Korpilahdelle, Tikkakoskelle, Palokkaan, Vaajakoskelle jne.)? Jos kaupunki kasvaisi pikemminkin korkeutta kuin laajuutta, niin nykyiset neli\u00f6kilometrit riitt\u00e4isiv\u00e4t useammille ihmisille ja l\u00e4hiluontoakin s\u00e4ilyisi.<\/p>\n

\"\"<\/a>
\nYl\u00e4-M\u00e4yr\u00e4m\u00e4ess\u00e4 l\u00e4himets\u00e4 jo kaatuu talojen ja katujen tielt\u00e4.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Artikkeli julkaistiin Jyv\u00e4skyl\u00e4n Vihreiden vaalilehdess\u00e4 Avoimempi Jyv\u00e4skyl\u00e4 5.10.2012.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[75,11],"tags":[],"class_list":["post-1903","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-maankaytto-ja-kaavoitus","category-vaalit"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/v.kauko.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1903","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/v.kauko.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/v.kauko.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/v.kauko.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/v.kauko.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1903"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/v.kauko.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1903\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2040,"href":"https:\/\/v.kauko.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1903\/revisions\/2040"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/v.kauko.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1903"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/v.kauko.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1903"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/v.kauko.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1903"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}